19 de noviembre de 1746
ENASA llega a un acuerdo con la empresa HISPANO SUIZA para fabricar camiones de gasolina
En la sesión del Consejo de ENASA del 19 de noviembre entraron representantes de la empresa Hispano-Suiza, con la que se había llegado al acuerdo de utilizar su fábrica de La Sagrera (Barcelona) como primera base de operaciones. Sin embargo, para entonces ya se habían adquirido en Madrid 1,1 millones de metros cuadrados entre los kilómetros 13 y 14 de la carretera de Aragón, al precio de 6,44 pesetas el metro cuadrado, para edificar una nueva fábrica donde se hiciesen realidad los planes del CETA. Estos planes contemplaban, como objetivo prioritario, la producción anual de 1.500 camiones con motor diesel de 120-140 CV, con capacidad de carga de 7 Tm y posibilidad de arrastre de un remolque de 12 Tm.
Las previsiones eran que la fábrica de Madrid estuviese lista en dos años, pero a principios de 1948 el retraso era evidente. Una tormentosa sesión del Consejo de fecha 16 de marzo de 1948 puso de manifiesto la imposibilidad de contar con recursos suficientes para que la fábrica de Barcelona siguiese fabricando camiones de gasolina con tecnología Hispano-Suiza y a la vez avanzase a buen ritmo la construcción de la fábrica de Madrid, pensada para los vehículos diesel que demandaba el mercado. Ricart llegó a proponer como solución que la fabricación de los camiones diesel empezase en Barcelona, aun admitiendo que, dadas las dimensiones de la factoría, nunca podría llegarse a los 1.500
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