Según informa 20 minutos Metro
de Madrid abrirá este viernes por completo solo la estación de San
Fernando en la línea 7b tras estar cerrada más de cuatro meses por obras de
acondicionamiento y mejora de la infraestructura, según han explicado desde el
Ayuntamiento de la localidad y la Consejería de Transportes.
El
Consistorio detalla que este viernes la estación abrirá al público entre las
7.00 y las 9.00 horas y que de manera temporal habrá que cambiar de vía en la
estación de la Rambla, que hasta ahora solo se podía utilizar de forma parcial
en sentido Madrid.
Las estaciones de Jarama, Henares y Hospital
del Henares continuarán con el apoyo del servicio especial de autobuses al
seguir cerradas por el momento, aunque las obras "avanzan a buen
ritmo", ha agregado el Ayuntamiento.
El consejero de Transportes, Infraestructuras
y Vivienda, Pedro Rollán, ya avanzó a mediados del mes de marzo la reapertura
parcial de la estación tras la Semana Santa pese a que la Comunidad había
previsto abrir a mediados de febrero después de cerrar por obras de mejora el
tramo comprendido entre las estaciones de La Rambla y Hospital del Henares el
pasado 21 de noviembre.
El
cierre temporal se justificaba por la necesidad de acometer de "manera
integral labores de consolidación del terreno" en el entorno de un pozo de
ventilación y bombeo por el que discurre el Metro, a su paso por el término
municipal de San Fernando de Henares.
"Las corrientes de agua reblandecen el
terreno, formado por arcilla y arena, y provocan que se vuelva inestable",
ha apuntado a este medio Edelmiro Rúa, expresidente del Colegio de Ingenieros
de Caminos. Mala planificación
Los
sindicatos, por su parte, apuntan a que la planificación de la línea no se
realizó de forma correcta. "Esa línea tiene un grave problema. No se
hicieron bien los estudios desde el principio y eso está originando nuevos
problemas cada cierto tiempo", afirma Juan Carlos de la Cruz, portavoz de
Metro de CC OO. "En su momento ya se dijo que el proyecto no estaba bien
diseñado y su ejecución fue mala. Se ha actuado demasiado tarde para tratar de
ocultar las deficiencias", opina Teo Piñuelas, de UGT.
Según
datos de Metro, la prolongación de la línea 7 hacia la zona este fue utilizada
de media en 2015 por 18.000 personas en días laborables. En general, la línea 7
fue utilizada en 2015 por 39.534.090 usuarios, un 2,1% más que en 2014
(38.702.462).
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