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Esperanza Aguirre se emociona en la inauguración del metro línea 7b

Crónica de un proyecto lleno de improvisaciones políticas e inauguraciones


Era marzo de 2004 y con esta portada en la revista La calle de la Libertad se celebraba la futura línea 7b de Metro de Madrid.




Así se celebraba el acuerdo del 12 de enero de 2004 que cerró la Alcaldesa Montserrat Muñoz y el Consejero de Transporte de la Comunidad de Madrid, Francisco Granados, firmado en el Ayuntamiento de San Fernando de Henares.




Con un trazado de dos estaciones, como se ve en el plano.


Una vez aprobado este recorrido, los técnicos se dieron cuenta que la curva que se pretendía hacer en la calle La Huerta era inviable y decidieron modificar el trazado del túnel pasando por el problemático punto donde se sitúa el pozo de bombero y ventilación pk +7.422 (Complejo El Pilar)

Un año más tarde, en San Fernando de Henares se inauguraba el comienzo de las obras del MetroEste en nuestra ciudad, a la que asistían Alberto Ruiz Gallardón, Esperanza Aguirre, Ignacio González y Montserrat Muñoz.





Poco después surgió el problema en la parcela de Echeveste cuyas obras se retrasaron por culpa de la actuación de Metro, sacando a la luz los restos arqueológicos de la Real Fábrica de Paños.


En mayo de 2006, se descendía a las entrañas del corazón de San Fernando de Henares, bajando más de 250 escalones a visitar la llegada de Mascastiza a la plaza Fábrica de Paños, asistiendo Montserrat Muñoz, alcaldesa de San Fernando de Henares y Jesús Trabada director General de MINTRA.






En julio de 2006, Mascastiza llegaba a la estación Jarama y los trabajadores lo celebraron con cava y llegó la visita de Elvira Rodriguez Consejera de Infraestructuras de la Comunidad de Madrid que junto a miembros del equipo de gobierno inmortalizaron la visita. Para entonces San Fernando de Henares ya había conseguido su tercera parada de metro y Mascastiza continuó hasta la nueva estación sanfernandina a la que pronto se le asignó nombre.





En septiembre de 2006 una nueva visita de Esperanza Aguirre en compañía de Montserrat Muñoz y Julio Setién festejaban la llegada de la tuneladora Mascastiza al Hospital del Henares.



Y llegó el día D, día de la inauguración y la revista La calle de la Libertad enmudeció, era mayo de 2007 y llegaban las elecciones, no interesaba difundir los dos grandes logros de Esperanza Aguirre. Pero no lo necesitaba, ya se encargaron sus medios afines de dar publicidad a la inauguración, con paella y chocolatada incluida.


El 5 de mayo de 2007 se inauguró la línea 7B, el proyecto supuso la construcción de ocho nuevas estaciones, una en Madrid (Estadio Olímpico), cuatro en Coslada (Barrio del Puerto, Coslada Central y La Rambla) y tres en San Fernando de Henares (San Fernando, Jarama, Henares y Hospital Henares). En total, 120.000 ciudadanos podrán disfrutar de la prolongación de esta línea.
Aguirre, que estuvo acompañada por los alcaldes de Madrid, Coslada y San Fernando, Alberto Ruiz-Gallardón, Raúl López y Montserrat Muñoz, respectivamente, destacó que el Gobierno regional incluyó en el proyecto dos estaciones más de las seis previstas. Así, se ubicó una en San Fernando de Henares, en la confluencia de la avenida de Algorta y la M-216, y otra en Coslada, para dar servicio al nuevo Hospital del Henares.
Esta última estación es la única que no entrará en funcionamiento hasta que se ponga en servicio el centro hospitalario. La prolongación parte de la estación de Las Musas, donde hasta ahora concluía la línea 7. Desde allí conecta con la nueva parada Estadio Olímpico, junto a La Peineta, que ha contado con un diseño especial para poder albergar grandes eventos deportivos.

Ese año 2007 en las elecciones municipales el Partido Popular de San Fernando de Henares obtuvo 8 concejales, los mismos que IU con una diferencia de 700 votos, en Coslada el PP fue la fuerza más votada con 12 concejales y 16,617 votos y en Villaverde donde se celebró otra inauguración con paella incluida, el PP arrasó a la izquierda, que nunca había perdido. Esperanza Aguirre obtuvo mayoría absoluta en la Asamblea de Madrid con 67 diputados.
Desde la inauguración de la línea 7B en 2007, se registraron 595 incidencias por avería de tren, 144 por avería de instalaciones fijas y 547 incidencias de la explotación. Desde el 3 de diciembre hasta el día de hoy se han producido 34 incidencias, de las cuales 19 corresponden a averías en trenes, 4 a instalaciones fijas y 10 en incidencias de la explotación”, explicó el director general de carreteras e infraestructuras, Rodrigo Trigueros, durante la comisión de transportes de la Asamblea de Madrid el 7 de abril de 2017.



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