Cierre de la estación de Hospital del Henares, “una crónica anunciada”
El día 7 de mayo se producía el derrumbe de la zona trasera del ascensor que accede al andén 1, ante la insistencia de los trabajadores porque nos aclararan las causas y si las instalaciones seguían ofreciendo la seguridad necesaria para trabajadores y viajeros, Metro quitaba hierro al incidente, pero la línea 7B sufre desde su inicio problemas estructurales que nos hacían pensar en uno más, esta vez con consecuencias que podían haber causado víctimas.
Por esto, se pone en conocimiento de la Inspección de Trabajo, para que determine si estas instalaciones están aptas para trabajar, por lo que el día 10 de junio se realiza una inspección en la que se determina que debido a los graves daños causados por el movimiento del terreno y sales que disuelven el terreno:
Se clausura el puesto escamoteable donde el Jefe de Sector atiende a los viajeros, por la caída de cascotes y no asegurar que pueda volver a ocurrir.
Se clausura el aseo de mujeres debido a una grieta desde el suelo al techo con caída de azulejos.
Se inutiliza medio cuarto de Maquinistas por una grita en la pared donde cabe una mano.
Cuarto de Comunicaciones clausurado hasta no comprobar la seguridad al haber caído encima los ladrillos del ascensor.
Se clausura una fuente de agua donde se han caído todos los ladrillos.
La propia Inspección de Trabajo convoca a la DGI para que exponga las actuaciones a realizar para garantizar la seguridad de los trabajadores de Metro.
En una visita realiza con los responsables de Metro el 26 septiembre para comprobar el estado de la estación, seguimos comprobando que todo sigue igual, no se ha reparado nada pues la DGI no lo cree necesario a corto plazo, inclusive poniendo de manifiesto los trabajadores el estado de los apoyos del conjunto de las escaleras mecánicas, en las que observamos un desplazamiento de dicho apoyo, el cual nos hace más evidente el cierre de la estación.
Soluciones que no nos convencían una vez más, pues consistían en seguir realizando nuestro trabajo bajo la vigilancia de elementos de medición para comprobar que no se mueve más toda la estación, viviendo entre carteles, señalizaciones de peligro y con la incertidumbre de que pasara en el próximo movimiento de tierras.
Para sorpresa de todos los trabajadores hoy nos levantamos con la noticia en la radio del cierre por 10 meses de la estación de Hospital del Henares. Siendo informada la Representación Social, en un correo electrónico enviado a las 00:08 de hoy, sin más explicaciones que esa, el cierre de la estación.
Pidiendo más tarde a Metro más información, lo único que nos pueden decir es que la DGI ha cerrado la estación para hacer trabajos, a la pregunta de que si ha ocurrido algún incidente, nos dicen que no, a la petición de que los delegados de Prevención visiten la estación nos indican que en estos momentos esta prohibido el acceso a cualquier persona y que se realizara un protocolo de seguridad para poder acceder solamente al personal que se autorice.
Toda una noche de locura y de prisas para cerrar una estación sin un plan de cierre proyectado y la trayectoria de catástrofes en la infraestructura de la línea 7B, nos hacen pensar que algo se nos oculta. Pero lo más preocupante, hasta donde se ha estado poniendo en riesgo la seguridad de trabajadores y viajeros en esta estación. En una escala de valores, ¿Dónde nos coloca la Comunidad de Madrid y el propio Metro de Madrid a los ciudadanos?
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