Aena sube la apuesta por Barajas y avisa que El Prat se quedará atrás

 Eleva hasta los 2.400 millones la inversión para ampliar el aeropuerto de Madrid

Aena prevé ejecutar una inversión ampliada para hacer más grande aún el aeropuerto de Madrid a lo largo de los próximos años. En concreto, según detalló ayer el presidente de la compañía, Maurici Lucena, el objetivo es llegar hasta los 2.400 millones de euros frente a los 1.700 millones inicialmente previstos para el crecimiento de la terminal 4 y su satélite y la reconversión de las terminales 1, 2 y 3. Lucena contrapuso este proyecto con el paralizado de El Prat y advirtió de que la negativa de la Generalitat al proyecto de Aena para ampliarlo va a suponer una pérdida de competitividad de Barcelona frente a Madrid.

 En Barajas, en concreto, el plan de Aena pasa por ampliar la T4, donde habrá 100 nuevos mostradores, así como una prolongación de los diques y la plataforma de estacionamiento de los aviones, y la T4S, donde la zona del dique de embarque crecerá 400 metros. Ello dará “mayor capacidad y oxígeno” al aeropuerto de la capital. Además, se procederá a “una reconfiguración muy sustantiva de los filtros de seguridad”.

También habrá cambios en las tres primeras terminales, que se fusionarán para pasar a llamarse “T123”. Estos edificios se convertirán en un “pro­cesador”, en palabras del pre­sidente de Aena, donde se rea­lizarán las primeras gestiones de fac­turación. Habrá 700 ­millones adicionales de in­versión. ­Existe, por tanto, una “apuesta decidida por Madrid para que siga siendo el principal hub del mundo con Latino­américa”, destacó el presidente del gestor aeroportuario.

Fuentes de Aena afirman que esta inversión adicional de 700 millones busca adaptar el aeropuerto de Madrid al incremento de pasajeros que se prevé a lo largo de los próximos años. Barajas, que puede recibir a 70 millones de pasajeros al año, está ya llegando al límite de su capacidad. El objetivo es que pueda llegar a 80 millones de pasajeros. Todo este gasto se prevé ejecutar a partir del DORA (documento de ordenación aeroportuaria) 3, a partir del 2027.

El presidente de Aena advirtió de las consecuencias negativas para la economía de Catalunya de la no ampliación del aeropuerto de El Prat, donde había previsto invertir también 1.700 millones de euros. Lucena calificó la posición de la Generalitat contra la ampliación del aeropuerto de Barcelona de “grave error” que va a provocar que Madrid tome ventaja.

“Lamento mucho que se haya parado”, afirmó el exdirigente del PSC en un desayuno informativo celebrado en Madrid que contó con la presencia de destacados altos cargos del Gobierno y representantes del mundo empresarial. La decisión del Govern de Pere Aragonès, añadió el presidente de Aena, “va a frenar la competitividad de la economía catalana en comparación con Madrid” y “lo va a ver todo el mundo”.

El máximo responsable del gestor aeroportuario, una de las joyas de la corona de las empresas participadas por el Estado, destacó que, dado que fue el Govern de la Generalitat quien decidió paralizar la ampliación de El Prat, solo el Ejecutivo autonómico podría rescatar el proyecto. Lucena tiene previsto reunirse con el nuevo conseller de Territori, Juli Fernández, pero ya dijo que no ve al nuevo equipo de gobierno de Catalunya con disposición para cambiar su postura. “Madrid va a seguir siendo uno de los grandes aeropuertos europeos y, a diferencia de lo que ocurre en Barcelona, el Gobierno lo tiene muy claro y no quiere perder esa oportunidad”, concluyó.

Las palabras de Lucena, pronunciadas la semana en la que ha lanzado el plan estratégico de Aena para los próximos años, fueron escuchadas en directo por un nutrido grupo de primeros espadas del mundo político y empresarial, entre ellos el presidente de ACS, Florentino Pérez. En la mesa presidencial se encontraba el expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero y quien fuera su mano derecha en el PSOE y en el Ejecutivo, el exministro de Fomento José Blanco. Junto a ellos, la secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, el secretario general de Presidencia, Fran Martín Aguirre, y el también exministro de Fomento José Luis Ábalos.